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濟(jì)南物流：中歐班列助“廣貨”賣全球 5年來申報(bào)進(jìn)出口貨物總值超140億

發(fā)布者：振宇物流 發(fā)布時(shí)間：2021-09-15 10:23:41
通信設(shè)備、家電、燈具、家具……如今，越來越多粵港澳大灣區(qū)的優(yōu)勢產(chǎn)品和特色產(chǎn)品，不是經(jīng)大家熟悉的水路裝船出海，而是通過中歐班列這條通道，源源不斷運(yùn)往中亞、歐洲。
 
自2016年廣州首開中歐班列以來，5年間的發(fā)展呈快速上升趨勢——廣州中歐班列共從廣州大朗站發(fā)運(yùn)班列387列、標(biāo)箱35932個(gè)，申報(bào)進(jìn)出口貨物總值超140億元。
 
粵港澳大灣區(qū)是全球最重要的制造業(yè)基地之一，也是全國外貿(mào)進(jìn)出口的重要始發(fā)地。2016年8月28日，首趟廣州中歐班列“穗滿俄”（廣州大朗—滿洲里—俄羅斯沃爾西諾）順利發(fā)車。
 
“這讓我們出口家電有了更多選擇。通過中歐班列將貨物出口到歐洲，不僅在價(jià)格方面比空運(yùn)的優(yōu)勢明顯，還比海運(yùn)用時(shí)更短。”廣東美的廚房電器制造有限公司物流部經(jīng)理陳煥如說。
 
受新冠肺炎疫情影響，從去年開始，部分海外訂單需求向我國轉(zhuǎn)移；在海運(yùn)需求增長的同時(shí)，海運(yùn)費(fèi)用也大幅增長，這增加了本土出口企業(yè)的物流成本。而中歐班列有著覆蓋地域廣、運(yùn)輸承載量大、運(yùn)輸成本較空運(yùn)低、運(yùn)輸時(shí)間較海運(yùn)短等諸多優(yōu)勢。
 
來源：人民日報(bào)

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